新能源車用復(fù)疊制冷機組（-50℃）可根據(jù)用戶要求：尺寸大小，功率大小，防爆等定做。咨詢：、賴先生

新能源車用復(fù)疊制冷機組主要用途：
　　1.雙壓縮機復(fù)疊冷凍機可提供﹣40℃～﹣80℃的低溫載冷劑
　　2.雙壓縮機復(fù)疊冷凍機壓縮冷凝機組可供﹣40℃～﹣85℃的低溫制冷劑

新能源車用復(fù)疊制冷機組主要設(shè)計特點：
　　·寬廣的溫度使用范圍： 高制冷劑溫度–35℃，低制冷劑溫度–85℃，滿足不同溫度工藝的需求
　　·較廣的冷量范圍 ：根據(jù)使用溫度不同，單臺機組–40℃蒸發(fā)溫度條件下大制冷量可達300kw
　　·多種制冷劑供選擇 ：從節(jié)能角度考慮：高溫級可選用符合目前中國環(huán)保要求的R22制冷劑 ;從滿足環(huán)保要求角度考慮：高溫級可選用符合環(huán)保要求的R404a制冷劑
　　·多種進口品牌壓縮機供選擇 ：根據(jù)需求制冷量的大小及實際使用溫度，從節(jié)能及節(jié)約初投資角度優(yōu)化配置半封閉往復(fù)式活塞壓縮機、半封閉活塞雙級壓縮機、半封閉螺桿壓縮機，主要品牌為德國Bitzer、美國Copeland、中國臺灣Hanbell.
　　·高可靠性 ：采用半封閉壓縮機為主機，不但提高了壓縮機自身運行的效率，同時也避免了開啟壓縮機的泄漏問題，降低了制冷劑添加及軸封更換等售后服務(wù)費用，提升了產(chǎn)品長年連續(xù)運行的可靠性和操作的方便性。
　　·全自動化控制 ：采用西門子工業(yè)級PLC控制器，液晶觸摸屏進行全自動操作，具有自動/手動控制、參數(shù)設(shè)定與校準(zhǔn)、數(shù)據(jù)記錄、故障報警與記錄、累計運行時間記錄等功能，可*自動化控制，無須專人管理。
　　·高效、節(jié)能 ：大冷量機組采用半封閉螺桿壓縮機帶經(jīng)濟器運行，提高了運行效率，同時低溫級蒸發(fā)器、冷凝器可選用進口品牌316L不銹鋼板式換熱器，采用電子膨脹閥進行制冷劑的微量準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，確保了機組部分載荷及滿負荷均能***運行。
　　·方便的能量調(diào)節(jié) ：在壓縮機自身帶能量調(diào)節(jié)基礎(chǔ)上，配備***的熱氣旁通能調(diào)，可實現(xiàn)機組10﹪～***的無級能量調(diào)節(jié)。
　　·方便的安裝調(diào)試 ：大部分機組在工廠組裝成一個整體，并經(jīng)工廠充制冷劑，經(jīng)不少于8h的負荷實驗，確保用戶現(xiàn)場一次性開機成功。
　　·***技術(shù)的節(jié)能運行方案 ：可根據(jù)用戶的不同需求，為用戶量身定做冷凍工藝，提供適合用戶的***產(chǎn)品。如：一機多溫、對工藝用既有–20℃～–30℃，又有–40℃～–80℃的需求，或既有–50℃～–80℃，又有–90℃～–120℃的溫度需求(但不能同時使用)，可增加單級供冷給用戶，或雙級供冷給用戶的功能，充分節(jié)約運行費用;又如經(jīng)常需從常溫降溫到低溫過程，可用復(fù)疊機組高溫級先預(yù)冷至某設(shè)定溫度，再切換至低溫系統(tǒng)運行，充分節(jié)約運行費用;再如油、氣回收或***風(fēng)空氣處理至某低溫，可采用預(yù)冷和低溫制冷同時運行方式，為用戶節(jié)約初投資和運行費用。該系列低溫冷凍機可根據(jù)客戶***需求進行設(shè)計、生產(chǎn),并提供詳細制冷解決方案，同時可為用戶提供從工程設(shè)計、設(shè)備生產(chǎn)、工程安裝、維修保養(yǎng)等交鑰匙工程。
1.單機雙級壓縮冷凍機組：可提供-25℃～-55℃的低溫工藝?yán)湓矗捎玫聡葷蔂?/span>Bitzer進口半封閉雙級壓縮機組，制冷量范圍2kw～120kw,機組可多機模塊組合。
2.二元復(fù)疊低溫冷凍機組：采用二元復(fù)疊制冷系統(tǒng)，由高溫級（R404A/R22）低溫級（R23/R13）組合而成，可提供-40℃- -85℃超低溫工藝?yán)湓矗粰C組制冷量范圍在1kw～200kw；
3.三元復(fù)疊低溫冷凍機組：其由高溫級（R404A/R22）、低溫級（R23/R13）、超低溫級（R14）組合而成，低可提供-120℃超低溫工藝?yán)湓?。機組制冷量范圍為3kw～300kw；